وضعیت بازار لیفتراک

لیفتراک یک وسیله نقلیه حمل و نقل صنعتی است که به انواع وسایل نقلیه چرخدار برای بارگیری، تخلیه، انباشته کردن و حمل و نقل کالاهای پالت شده در مسافت های کوتاه اطلاق می شود. به طور گسترده ای در بنادر، ایستگاه ها، فرودگاه ها، محوطه های حمل و نقل، کارگاه های کارخانه، انبارها، مراکز گردش خون و مراکز توزیع و غیره استفاده می شود و می تواند برای بارگیری، تخلیه و حمل کالاهای پالت شده وارد کابین، کالسکه و کانتینر شود. این یک تجهیزات ضروری برای حمل و نقل پالت و حمل و نقل کانتینری است.
صنعت تولید لیفتراک کشور من از سه ماهه چهارم سال 2009 از مخمصه کاهش فروش خارج شده است. در سال 2010، به بهبودی کامل در بازار داخلی دست یافت و قدرت خود را با نگرش توسعه جهشی نشان داد.
بر اساس داده‌های «2013-2017 پیش‌بینی تقاضای تولید و فروش صنعت لیفتراک چین و گزارش تحلیل تحول و ارتقاء»، کشور من در سال 2010 به حجم فروش لیفتراک (شامل صادرات) 232409 دستگاه دست یافت. رشد سالانه 67.31٪. از این میان 22 هزار و 960 دستگاه لیفتراک برقی تعادلی به فروش رسید، 7 هزار و 502 دستگاه لیفتراک برقی سواری انباری، 22 هزار و 280 دستگاه لیفتراک برقی عقب نشینی انباری و 179 هزار و 667 دستگاه لیفتراک متعادل احتراق داخلی فروخته شد. فروش داخلی در چین حدود 190،{19}} واحد بود که در مقایسه با 111350 واحد در سال 2009، حدود 70 درصد افزایش داشت. فروش صادراتی حدود 40،{25}} واحد بود که در مقایسه با 27555 واحد در سال 2009، حدود 60 درصد افزایش داشت.
وضعیت بازار خارج از کشور لیفتراک کشورم
در سال 2007، فروش لیفتراک در چین به 139،000 دستگاه رسید که نسبت به سال گذشته 30 درصد افزایش داشت. 47،{7}} لیفتراک صادر شد که نسبت به سال قبل 78 درصد افزایش داشت و صادرات حدود 34 درصد از فروش را به خود اختصاص داد. و سهم رشد صادرات در رشد فروش به 65 درصد رسید.
در سال 2007، فروش جهانی لیفتراک به 907،{2}} واحد رسید که نسبت به سال قبل 10% افزایش داشت. ترکیب منطقه ای مصرف به شرح زیر است: اروپا حدود 40 درصد از بازار جهانی لیفتراک را به خود اختصاص داده است. پس از آن بازار آمریکای شمالی (ایالات متحده + کانادا) با حدود 21% قرار دارد. سهم بازار چین از 11 درصد فراتر رفته است. سهم ژاپن از 10 درصد تجاوز نمی کند. سهم بقیه جهان نزدیک به 16 درصد است.
لیفتراک های متعادل احتراق داخلی حدود 80 درصد از فروش را در کشور من به خود اختصاص می دهند، در حالی که لیفتراک های برقی بیش از 50 درصد از فروش جهانی لیفتراک را تشکیل می دهند. این به این دلیل است که لیفتراک های برقی به محصولات اصلی در بازارهای لیفتراک اروپا، ایالات متحده و ژاپن تبدیل شده اند. به دلیل عواملی مانند الزامات کمتر حفاظت از محیط زیست در کشور من، عملیات مکرر لیفتراک، محیط های عملیاتی سخت تر و هزینه های عملیاتی، تقاضای لیفتراک کشور من همچنان به استفاده از لیفتراک های احتراق داخلی برای مدت طولانی تمایل دارد.
در بازار جهانی لیفتراک، تویوتا و لیند با درآمد فروش سالانه بیش از 5 میلیارد دلار آمریکا بسیار جلوتر هستند. در حالی که آنچا و هانگچا بر بازار لیفتراک داخلی تسلط دارند، با مجموع سهم بازار بیش از 50٪.
با توجه به این واقعیت که صادرات لیفتراک کشور من همچنان سهم نسبتاً کمی از بازارهای خارج از کشور را تشکیل می دهد، مقرون به صرفه بودن برجسته و انگیزه صادرات شرکت های داخلی ناشی از تخفیف های مالیاتی صادراتی، انتظار می رود که صادرات لیفتراک چین همچنان به میزان قابل توجهی ادامه دهد. نرخ رشد نسبتا سریع در آینده، با نرخ رشد مرکب کمتر از 30 درصد قبل از سال 2010. در سه سال آینده، نرخ رشد سالانه داخلی انتظار می رود فروش لیفتراک بالای 20 درصد باقی بماند و وابستگی به بازارهای خارج از کشور افزایش یابد. صادرات به نیروی محرکه اصلی رشد فروش تبدیل شده است.
جایگاه لیفتراک در فرآیند تجاری انبارداری، فرآیند تجاری انبارداری:
(دریافت کالا) حمل و نقل ورودی--بارگیری و تخلیه--(محافظت) نگهداری موقت--بازرسی--انبارداری--نگهداری--موجودی منظم{ {6}}(حمل و نقل) خارج از انبار--بارگیری و تخلیه--حمل و نقل و حمل و نقل
الزامات ایمنی برای کار لیفتراک
1. چارچوب در نباید تغییر شکل داده یا جوش داده شود. فاصله غلتشی قاب درب داخلی و خارجی باید به طور معقولی تنظیم شود و نباید از 1.5 میلی متر بیشتر باشد. غلتک باید به طور انعطاف پذیر بچرخد و غلتک و شفت عاری از ترک و نقص باشند. سایش شیار چرخ نباید بیشتر از 10% اندازه اصلی باشد.
2. کشش دو زنجیر بالابر باید یکنواخت، بدون اعوجاج و تغییر شکل باشد، اتصال انتهایی باید محکم باشد و گام زنجیر نباید بیش از 4٪ طول اصلی باشد، در غیر این صورت زنجیر باید تعویض شود. چرخ دنده باید به صورت انعطاف پذیر بچرخد.
3. قاب چنگال نباید تغییر شکل جدی و جداشدگی جوش داشته باشد. روی سطح شاخک نباید ترک یا سوراخ جوش وجود داشته باشد. زاویه ریشه چنگال نباید بیشتر از 93 درجه باشد و ضخامت آن نباید کمتر از 90 درصد اندازه اصلی باشد. اختلاف ارتفاع بین نوک چنگال چپ و راست نباید از 3 درصد طول افقی چنگال تجاوز کند. موقعیت چنگال باید قابل اعتماد باشد، سطح نگهدارنده و سطح موقعیت قلاب چنگال نباید دارای نقص آشکار باشد، فاصله تطبیق بین چنگال و قاب چنگال نباید خیلی بزرگ باشد و حرکت باید صاف باشد.
4. اتصال بین سیلندر بالابر و دکل باید محکم باشد و لولای بین استوانه کج و دکل و چارچوب باید محکم و منعطف باشد و فاصله منطبق نباید خیلی زیاد باشد. سیلندر باید به خوبی مهر و موم شده، بدون ترک باشد و به نرمی کار کند. تحت بار نامی، میزان خود فرورفتگی دکل در 10 دقیقه بیشتر از 20 میلی متر و زاویه شیب آن بیش از 0.5 درجه نیست. سرعت بالا بردن نباید کمتر از نصف مقدار استاندارد در هنگام بارگیری کامل باشد.
5. حفاظ سقفی و قفسه باید کامل و موثر باشد.
6. ایستادن در دو طرف بالا و پایین لیفتراک اکیدا ممنوع است و استفاده از یک لیفتراک برای برداشتن اجناس بیش از حد برای بارگیری ممنوع است.
7. مجهز به راننده لیفتراک با گواهینامه رانندگی لیفتراک برای جلوگیری از چند راننده برای یک لیفتراک.